<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" ?>
<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>ООО &quot;Доннефтехим Экспорт&quot;</title>
		<link>http://donhim.ucoz.ua/</link>
		<description>Блог</description>
		<lastBuildDate>Sun, 24 Jul 2011 05:49:37 GMT</lastBuildDate>
		<generator>uCoz Web-Service</generator>
		<atom:link href="https://donhim.ucoz.ua/blog/rss" rel="self" type="application/rss+xml" />
		
		<item>
			<title>Цистерны железнодорожные.</title>
			<description>&lt;h2&gt;Железнодорожные цистерны&lt;/h2&gt;
 &lt;p&gt;Парк железнодорожных цистерн очень большой, он даже больше чем парк 
 крытых вагонов и полувагонов вместе взятых. &lt;/p&gt;
 &lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/ufz004.jpg&quot; alt=&quot;железнодорожная цистерна&quot; height=&quot;302&quot; width=&quot;603&quot;&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p&gt;Определение массы грузов, перевозимых наливом в цистернах, производится 
 путем взвешивания или по обмеру, путем замера высоты налива и установления 
 объема&lt;/p&gt;&lt;p&gt; налитого груза с применением специальных калибровочных таблиц, 
 издаваемых МПС. При этом масса нефтепродуктов определяется только по 
 замеру, пищевых грузов&lt;/p&gt;&lt;p&gt; - на вагонных весах, а при отсутствии их - на 
 товарных весах. При определении массы по замеру отправитель обязан указать 
 в накладной высоту налива, температуру &lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;и плотность продукта. &lt;/p&gt;
 &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;table width=&quot;979&quot;&gt;
 &lt;tbody&gt; 
 &lt;tr&gt; 
 &lt;td colspan=&quot;3&quot;&gt; 
 &lt;h2 style=&quot;TEXT-ALIGN: left&quot;&gt;Железнодорожные цистерны&lt;/h2&gt;
 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;...</description>
			<content:encoded>&lt;h2&gt;Железнодорожные цистерны&lt;/h2&gt;
 &lt;p&gt;Парк железнодорожных цистерн очень большой, он даже больше чем парк 
 крытых вагонов и полувагонов вместе взятых. &lt;/p&gt;
 &lt;p&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/ufz004.jpg&quot; alt=&quot;железнодорожная цистерна&quot; height=&quot;302&quot; width=&quot;603&quot;&gt;&lt;/p&gt;
 &lt;p&gt;Определение массы грузов, перевозимых наливом в цистернах, производится 
 путем взвешивания или по обмеру, путем замера высоты налива и установления 
 объема&lt;/p&gt;&lt;p&gt; налитого груза с применением специальных калибровочных таблиц, 
 издаваемых МПС. При этом масса нефтепродуктов определяется только по 
 замеру, пищевых грузов&lt;/p&gt;&lt;p&gt; - на вагонных весах, а при отсутствии их - на 
 товарных весах. При определении массы по замеру отправитель обязан указать 
 в накладной высоту налива, температуру &lt;br&gt;&lt;/p&gt;&lt;p&gt;и плотность продукта. &lt;/p&gt;
 &lt;p&gt;&amp;nbsp;&lt;/p&gt;
 &lt;table width=&quot;979&quot;&gt;
 &lt;tbody&gt; 
 &lt;tr&gt; 
 &lt;td colspan=&quot;3&quot;&gt; 
 &lt;h2 style=&quot;TEXT-ALIGN: left&quot;&gt;Железнодорожные цистерны&lt;/h2&gt;
 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon30.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/30.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;50&quot; width=&quot;211&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;8-осная железнодорожная цистерна для нефтепродуктов, 
 &lt;b&gt;модель 15-871&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td nowrap=&quot;nowrap&quot; width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 120 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 48,8 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 140м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon31.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/31.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;53&quot; width=&quot;173&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;8-осная железнодорожная цистерна для нефти, &lt;b&gt;модель 
 15-880&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td nowrap=&quot;nowrap&quot; width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 125 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 51 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 159м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon32.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/32.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;72&quot; width=&quot;177&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная железнодорожная цистерна для бензина и светлых 
 нефтепродуктов, &lt;b&gt;модель 15-869&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 62 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 23,5 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 88,6м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon33.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/32.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;72&quot; width=&quot;177&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная железнодорожная цистерна для бензина с переходной 
 площадкой, &lt;b&gt;модель 15-1427 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 60 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 23,4 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 73,1м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon34.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/34.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;73&quot; width=&quot;202&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для вязких нефтепродуктов, &lt;b&gt;модель 
 15-1566&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td nowrap=&quot;nowrap&quot; width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 63,5 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 24,23 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 73,17м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon35.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/35.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;75&quot; width=&quot;195&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для цемента, &lt;b&gt;модель 15-1405&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 61 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 24,15 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 62,36м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon36.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/36.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;64&quot; width=&quot;171&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для серной кислоты, &lt;b&gt;модель 15-1401&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 60 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 21,6 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 32,68м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon37.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/37.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;91&quot; width=&quot;208&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для олеума, &lt;b&gt;модель 15-1402&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 60 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 21,7 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 32,7м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon38.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/38.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;87&quot; width=&quot;218&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для олеума с переходной площадкой, 
 &lt;b&gt;модель 15-Ц857&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 50 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 24,7 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 26м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon39.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/39.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;71&quot; width=&quot;201&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для слабой азотной кислоты, &lt;b&gt;модель 
 15-1404&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 61,5 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 22,33 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 46,86м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon40.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/40.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;72&quot; width=&quot;184&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для соляной кислоты, &lt;b&gt;модель 15-1554&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 62 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 22,5 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 54,06м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon41.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/41.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;74&quot; width=&quot;191&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для меланжа, &lt;b&gt;модель 15-1514&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 62 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 21,84 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 44,8м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon42.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/42.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;88&quot; width=&quot;211&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для фенола, &lt;b&gt;модель 15-898&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 62 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 23,4 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 62,39м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon43.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/43.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;71&quot; width=&quot;189&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для этиловой жидкости, &lt;b&gt;модель 
 15-1414&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 60,65 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 22,24 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 38,7м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon44.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/44.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;80&quot; width=&quot;220&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для пропана, &lt;b&gt;модель 15-1407 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 22,9 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 35,2 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 54м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon45.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/45.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;61&quot; width=&quot;200&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;8-осная цистерна для аммиака, &lt;b&gt;модель 15-1581&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 92,3 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 77 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 161,5м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon46.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/46.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;77&quot; width=&quot;184&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для аммиака, &lt;b&gt;модель 15-1597&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 43 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 38,4 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 75,5м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon47.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/47.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;63&quot; width=&quot;181&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для хлора, &lt;b&gt;модель 15-1556&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 57,5 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 29,4 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 46м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon48.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/48.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;70&quot; width=&quot;183&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для патоки, &lt;b&gt;модель 15-1413 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 62 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 22,26 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 46,11м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon49.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/49.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;79&quot; width=&quot;190&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для молока, &lt;b&gt;модель 15-886&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 31,2 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 23,3 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 30,24м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon50.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/50.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;77&quot; width=&quot;196&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для молока с переходной площадкой, 
 &lt;b&gt;модель 15-Ц858&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 26 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 26 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 25,2м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon51.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/51.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;82&quot; width=&quot;188&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для спирта, &lt;b&gt;модель 15-1454 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 59 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 23,2 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 73,1м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon52.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/52.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;79&quot; width=&quot;193&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для виноматериалов, &lt;b&gt;модель 15-1593 
 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 63 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 25 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 60,67м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon53.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/53.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;85&quot; width=&quot;207&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для виноматериалов, &lt;b&gt;модель 15-1535 
 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 57,5 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 25,8 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 61,17м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon54.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/54.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;75&quot; width=&quot;195&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для жёлтого фосфора, &lt;b&gt;модель 15-1412 
 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 59 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 21,4 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 38,7м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon55.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/55.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;79&quot; width=&quot;215&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для кальцинированной соды, &lt;b&gt;модель 
 15-884&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 54 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 31,3 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 101,57м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon56.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/56.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;76&quot; width=&quot;226&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для поливинилхлорида, &lt;b&gt;модель 15-1498 
 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 55,5 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 30 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 99,2м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon57.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/57.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;75&quot; width=&quot;180&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для расплавленной серы, &lt;b&gt;модель 
 15-1482&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 62 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 25,8 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 38,5м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon58.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/58.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;85&quot; width=&quot;190&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для пасты сульфанола, &lt;b&gt;модель 15-1565 
 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 62 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 26 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 55,2м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon59.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/59.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;87&quot; width=&quot;200&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная цистерна для жидкого пека, &lt;b&gt;модель 15-1532 
 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 60 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 27,5 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 54,4м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon60.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/60.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;64&quot; width=&quot;172&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная железнодорожная цистерна для нафталина, &lt;b&gt;модель 
 15-1536 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 50,8 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 28,3 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 52,5м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon61.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/61.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;81&quot; width=&quot;200&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная железнодорожная цистерна для ядохимикатов, 
 &lt;b&gt;модель 15-1538 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 60 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 23,2 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 44,8м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon62.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/62.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;74&quot; width=&quot;190&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная железнодорожная цистерна для винилхлорида, 
 &lt;b&gt;модель 15-1421 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 58,4 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 28,8 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 73м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon62.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/63.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;70&quot; width=&quot;200&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;8-осная железнодорожная цистерна для порошкообразных 
 грузов, &lt;b&gt;модель 15-1445&lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 119 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 52,7 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 130м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;&lt;tr&gt; 
 &lt;td width=&quot;232&quot;&gt;&lt;a href=&quot;http://www.intermost.ru/contents/116/vagon63.html&quot;&gt;&lt;img src=&quot;http://www.logist.com.ua/transport/zhd/tank_wagon/64.gif&quot; align=&quot;right&quot; border=&quot;0&quot; height=&quot;90&quot; width=&quot;220&quot;&gt;&lt;/a&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;441&quot;&gt;4-осная железнодорожная цистерна для сжиженных углеводородных 
 газов, &lt;b&gt;модель 15-1200 &lt;/b&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;td width=&quot;290&quot;&gt;Грузоподъемность -- 31 т&lt;br&gt;
 Масса тары вагона -- 36 т&lt;br&gt;
 Объём кузова&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;-- 
 50м&lt;sup&gt;&lt;span style=&quot;FONT-WEIGHT: 400&quot;&gt;3&lt;/span&gt;&lt;/sup&gt; 
 &lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 &lt;/tbody&gt;
 &lt;/table&gt;

 &lt;br&gt;</content:encoded>
			<link>https://donhim.ucoz.ua/blog/cisterny_zheleznodorozhnye/2011-07-24-5</link>
			<dc:creator>Donhim</dc:creator>
			<guid>https://donhim.ucoz.ua/blog/cisterny_zheleznodorozhnye/2011-07-24-5</guid>
			<pubDate>Sun, 24 Jul 2011 05:49:37 GMT</pubDate>
		</item>
	</channel>
</rss>